Der Bugatti La Voiture Noire ist ein gutes Beispiel für die kompromisslos gefertigten Fahrzeuge, der schon länger zum Volkswagen-Konzern gehörenden Manufaktur. September 1936 an den Londoner Bankier Victor Rothschild aus. Eines gehört Modeschöpfer Ralph Lauren.Wir testen die BMW-Speerspitze im ultimativen Rennstrecken-Test.140-PS-Viertürer-Coupes der Kompaktklasse im VergleichWir testen zwei Coupes von BMW und Mercedes. Created by Ettore Bugatti’s eldest son Jean, the only four Atlantics ever created stand for pure elegance and sophistication.With its homage to the fourth, all-black Atlantic, missing since the Second World War, BUGATTI is bringing the speed, technology, luxury and aesthetics of an icon into a new era. einfach später wieder auf. Das Heck fließt wie ein Oval geformt nach unten, bis kurz über den Boden. Technical data provisional and subject to type approval. Zum 110-Jahr-Jubiläum legten die Franzosen das Modell „La Voiture Noire“ (zu Deutsch: „Das schwarze Auto“) als Einzelstück auf.Für elf Millionen Euro ohne Steuern ist der Supersportwagen an einen Sammler und Bugatti-Enthusiasten verkauft worden. In den 50er Jahren kam der zweite Besitzer Rene Chatard in diesem Fahrzeug bei einem tragischen Unfall an einem Bahnübergang ums Leben. Hier arbeitet der bekannte 1.500 PS starke W16-Motor mit acht Litern Hubraum und einem Drehmoment von 1.600 Nm. Es ist unklar, ob das Modell an einen sicheren Ort gebracht oder komplett zerstört wurde. Nun scheint klar zu sein: Juventus Turin-Superstar Cristiano Ronaldo („CR7“) hat sich den teuersten Neuwagen der Welt gegönnt. Nach seinem Tod 2008 wurde der „Williamson-Bugatti“ versteigert. Ansonsten hat Bugatti Designer Etienne Salomé eine kraftvollen Hypersportler geschaffen, der dank des verlängerten Vorderwagens noch an Präsenz gewinnt. Er ist nun im Mullin Automotive Museum in Kalifornien zu sehen.Der dritte Atlantic wurde auch 1936 an den Franzosen Jacques Holzschuh ausgeliefert und erhielt diverse Modifikationen. Das vierte Modell mit der Fahrgestellnummer 57453 gilt als verschollen. Der in Hand aufgebaute Bugati La Voiture Noire kommt mit einer Vielzahl von Kohlefaserelementen daher. 1965 wurde er weiterverkauft und aufwändig restauriert. © 2020 auto motor und sport, Motor Klassik, sport auto und Auto StraßenverkehrWeitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KGNur vier Bugatti Type 57 wurde jemals gebaut. Vom Type 57 verließen in den verschiedenen Versionen zwischen 1934 und dem Ende der Produktion 1940 etwa 800 Fahrzeuge die Werkshalle – die genaue Zahl ist nicht bekannt. Das Auto wurde zerstört, der Motor konnte nicht mehr gerettet werde und schließlich landete der Bugatti auf einem Schrottplatz. Erste Gerüchte besagten, der Käufer sei der ehemalige VW-Boss Ferdinand Piëch. Als Antrieb des Coupés diente ein 3,3-Liter-Reihen-Achtzylinder mit bis zu rund 200 PS, die Höchstgeschwindigkeit lag bei über 200 km/h – in einer Zeit, in der auf vielen Straßen noch Kutschen unterwegs waren. Dazu zählten unterschiedliche Motorvarianten und Karosserieformen wie Galibier (viertürige Limousine), Stelvio (Cabrio), Ventoux (Zweitürer) und Atalante (Coupé). Der Type 57 wurde von allen Bugatti-Modellen am häufigsten gebaut – Abgesehen von der Variante Atlantic.Dieses Modell zeigt sich mit abgesetzten Rädern, die Motorhaube streckt sich bei nur 3,70 Meter Gesamtlänge weit nach vorne. Drei damals handgefertigte Modelle des expressiven Coupés existieren noch, sie gelten als die teuersten Automobile der Welt. Die Motorhaube ist extrem konturiert, die Windschutzscheibe mit dem mittig anstehenden Scheibenwischer scheint förmlich in die Seitenscheiben über zu gehen. Die Reminiszenz an das „La Voiture Noire“ aus den 1930er Jahren ist aber die Karosseriesicke, die sich von der Motorhaube bis zu Heck zieht.Aber blicken wir zurück auf das Original. Würde Bugattis eigener Atlantic gefunden, so wäre er mehr als 100 Millionen Euro wert.Der erste Type 57 Atlantic noch ohne Kompressor mit der Nummer 57374 wurde 2010 für 31,2 Millionen Euro bei einer Auktion versteigert. Kein Neuwagen ist teurer als ´La Voiture Noire´. Um unsere Webseite für Sie optimal zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können, verwenden wir Cookies. Bugatti konzipierte den Type 57 als Serienauto und als Rennsport-Variante. Ende des Jahres enthüllt BMW das Top-Coupé der 4er-Baureihe. Lediglich vier Modelle das Atlantic (ein S und 3 SC) entstanden zwischen 1936 und 1938. Sechs dünne Auspuffendrohre schließen den Heckbereich ab. Wer kaufte den Elf-Millionen-Euro-Bugatti „La Voiture Noire“? Seit über 20 Jahren gehört der Pope-Atlantic mit der Nummer 57591 dem Modeschöpfer Ralph Lauren.Ettore Bugattis Sohn Jean begann um 1930 die Modellpolitik der Luxusmarke zu modernisieren.

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